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sexta-feira 23 junho 2017
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Investidores Pedem R$ 30 Bilhões A Volkswagen Por Escândalo ‘dieselgate’

Matthias Müller, presidente do Grupo Volkswagen (Foto: REUTERS/Fabrizio Bensch)

Um grupo de investidores pediu € 8,2 bilhões (cerca de R$ 30 bilhões) de indenização ao grupo Volkswagen, informou nesta quarta-feira (21) o tribunal de Brunswick, na Alemanha. Os processos são consequência do escândalo dos motores a diesel com software adulterado, que completou 1 ano no último dia 18.

 ESCÂNDALO NA VW Volkswagen é acusada de fraudar testes

No total, 1.400 denúncias foram apresentadas, a maioria de investidores privados, mas também estão incluídos investidores institucionais, que reclamam € 2 bilhões (R$ 7,2 bilhões), indica o comunicado do tribunal desta cidade da Baixa Saxônia, onde fica a sede da Volkswagen.

O escândalo explodiu em 18 de setembro de 2015, quando a montadora admitiu ter adulterado os motores para falsificar o nível de emissões poluentes. Desde então, as demandas não param de crescer pelo temor de prescrição do possível delito.

O grupo europeu, dono de 12 marcas (entre elas Audi, Porsche e Seat), admitiu ter instalado em 11 milhões de carros no mundo inteiro um software para que o nível de emissões parecesse inferior ao índice real durante os testes.

Processos pelo mundoNos Estados Unidos, a Volkswagen fez um acordo no valor de US$ 15 bilhões para encerrar os processos sobre o caso. A empresa vai recomprar veículos afetados e dar compensação de até US$ 10 mil aos proprietários.

No Brasil, apenas 17 mil unidades da picape Amarok estão envolvidas na fraude, mas a montadora diz que o dispositivo ilegal não está ativo nestas unidades. A filial brasileira entrou na Justiça contra um processo administrativo aberto pelo Procon-SP e contra a multa dada pelo Ibama. As duas penalidades somariam no máximo R$ 58 milhões.

Volkswagen ainda sofre com o escândalo de emissões de poluentes (Foto: Tobias Schwarz/Reuters)

Pedido de desculpasEm junho, o novo presidente da Volkswagen, Matthias Müller, pediu desculpas aos acionistas do grupo pelo escândalo, que provocou uma severa crise na multinacional alemã, mas parece que não foi suficiente.

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Ainda restam muitas incógnitas sobre a origem e as consequências da fraude em grande escala de motores a diesel. O grupo atribui a responsabilidade da fraude a um “pequeno grupo de pessoas”, que teria agido sem o consentimento da direção.

Várias organizações de acionistas criticam o grupo por ter demorado a compreender a dimensão do escândalo e a informar os investidores, que perderam aproximadamente 40% do valor das ações no final do ano passado.

Também há polêmica sobre os salários e a competência dos dirigentes que estão há anos na empresa. Depois do ‘dieselgate’, a Volkswagen apresentou uma nova estratégia centrada nos carros elétricos e nas novas formas de mobilidade.

Em 2015, Volkswagen registrou perdas por primeira vez em 20 anos por causa de € 16 bilhões direcionados para enfrentar o ‘dieselgate’.

Greenpeace fez protesto na sede da Volkswagen, na Alemanha (Foto: REUTERS/Fabian Bimmer)